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校车在下雨天该怎么保养

新闻导读:
本文章发表于:湖北三铃专用汽车有限公司 作者:随州三铃专用汽车马超 发布时间:2013-06-03

校车制动系统五数据
    如今的气候正进入多雨的季节,校车制动系统的维护保养尤其显得重要。对于制动系统车主首先要了解以下五个数据。
    一、142.8--152.8mm制动脚踏板与车身地板之间的标准距离。如果不在这个范围内,应予调整,否则会影响校车制动性能。
    二、3--5mm制动脚踏板的自由行程,如果没有这个行程,那么校车的制动蹄片与制动盘就可能抱死,影响正常行车。
    三、1mm制动蹄片的厚度,不能低于这个标准,否则校车制动效果会下降,加速机件磨损。
    四、10000公里要对制动系统保养检查一次。
    五、40000公里更换一次制动液。
    在记住这几个数据的基础上,校车车主要学会判断制动系统抱死的征兆。因为在抱死与不抱死之间,校车车主不易察觉,如果没有及时处理,就会造成机件磨损。在这里向车主介绍一下简易的判断方法,当车主闻到有烧焦的味道,这就表明,制动蹄片有可能抱死制动盘;行驶时,车主加速明显感到车子无力,很“肉”,此时也可能有抱死的情况发生,车主最好去维修点检查一下。
    雨季里,地面较滑,制动轮与地面磨擦系数明显下降,所以,校车车主开车时要时刻与前面车辆保持一定的距离。
    另外,雨天里制动器比较潮湿,车主最好是到维修点进行吹干处理,一方面恢复制动系统的制动功能,另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走,减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许的话,车主也可以自己动手解决。
    具体的操作方法是,在较低车速下,校车车主轻点刹车,让制动蹄片与制动鼓或制动盘磨擦生热,内部自然进行水分蒸发,车主多踩几次,便可达到使之干燥的目的。不过,车主要谨记,点刹的动作要轻也就是说要“点到即止”。雨刮来源要分清
    下雨的天气里,行车时离不开雨刮,那么,使用雨刮又有何注意事项? 由于雨刮属于易损件,所以,校车车主首先要学会的是挑选雨刮。目前市面上的雨刮,有正副厂之分。一般正厂的雨刮,一对的价格要在400元以上,而一对副厂的雨刮的价格则是几十元至100元之间,两者之间的质量也相去甚远。
    正厂的雨刮胶表面光滑,且胶质极有韧性。而副厂胶质较粗糙,且雨刮的长度与正厂的有一定差距。消费者除了从以上几个方面方面进行区别外,还可以从包装上加以辨别,正厂产品包装上都会有品牌标志,且有注明生产厂家的名称。而副厂的产品包装上则没有注明这些信息。
    在高温季节,车主应尽量避免让校车在烈日下暴晒,否则雨刮胶容易老化磨损。另外,在使用时也要注意,没雨的情况下不要打开雨刮,因为干磨会对挡风玻璃和雨刷产生不良影响。
    总之,正厂的雨刮耐久性良好,可以使用2--3年,以年均行驶8000公里计算,2.5万公里才需要更换,而副厂产品的使用期较短。

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